Bildband HRC Honda Racing - 2011 MotoGP Official Book

Bildband HRC Honda Racing - 2011 MotoGP Official Book

Inhalt:

Während meiner Grand-Prix-Karriere von 1989 bis 1999 fuhr ich in der Halbliter-Klasse für Honda und die Honda Racing Corporation (HRC).

Ich habe viele schöne Erinnerungen an diese Zeit, die ich mein Leben lang nicht vergessen werde. Zusammen konnten wir fünf Mal in Folge die 500er Weltmeisterschaft gewinnen und insgesamt 54 Grand Prix-Rennen. Wir waren zusammen überaus erfolgreich, was mich stolz und glücklich stimmt, wenn ich zurück denke.

Ich bin Honda und HRC dankbar für ihre Unterstützung, speziell auch in den Zeiten, als die Dinge nicht so gut liefen. Etwa während meiner Genesung in der Saison 1992, nachdem ich mir das rechte Bein in Assen gebrochen hatte.

Das Honda Werks-Team war in der Halbliterklasse seit 1982 immer der Maßstab. Die Rennerfolge der letzten drei Jahrzehnte sind erfolgreiches Zeugnis für die Firma und die Techniker, die diese Motorräder konstruiert und gebaut haben. Ich kann gut verstehen, dass beinahe jeder Fahrer am liebsten für Honda fahren würde, ob er es nun offen ausspricht oder nicht. Die Liste jener Fahrer, die für Honda in der 500er Klasse oder in der späteren MotoGP-Kategorie WM-Titel gewonnen haben, ist ebenso lang wie eindrucksvoll und gespickt mit bedeutenden Namen: Freddie Spencer im Jahr 1983, gefolgt von Wayne Gardner, Eddie Lawson, Alex Crivillé, Valentino Rossi und Nicky Hayden.

In der Rennsaison 2011 errang Casey Stoner seinen zweiten MotoGP-Weltmeistertitel bzw. seinen ersten für Honda. Damit setzte er die siegreiche Tradition erfolgreich fort. Er bewies auf's Neue, dass der Erfolg stets auf der Kombination aus einem talentierten Fahrer und bestmöglicher Technik beruht. Casey lieferte in der Saison 2011 absolut glanzvolle Leistungen ab, auch die Performance und die Zuverlässigkeit der Rep-sol Honda RC212V überzeugte auf ganzer Linie. Alle anderen Teams im Fahrerlager mussten sich die Frage stellen: Was können wir noch tun, um dieser schlagkräftige Truppe Paroli zu bieten? Ich glaube, dass sich daran auch in absehbarer Zukunft nichts ändern wird.

Ich erinnere mich gut an meinen ersten Sieg in der 500er Klasse als

Honda-Werksfahrer 1990 in Ungarn. Ich hatte keinen guten Start, konnte

aber das Feld von hinten aufrollen und etwas Abstand herausfahren. Für mich bedeutete dieser Sieg den großen Durchbruch nach 18 Monaten in

- der Königsklasse; und dazu einen großen Schritt nach vorne in meiner Karriere. Ich hatte mir selbst bewiesen, dass ich auch gegen die Besten gewinnen konnte.

Alle erfolgreichen Rennställe sind auf Sponsoren angewiesen. Honda und die Rennabteilung HRC, die für die Werkseinsätze zuständig ist, arbeiten seit 1995 mit Repsol erfolgreich zusammen. Ich bin nur einer von vielen Fahrern, der von der Partnerschaft zwischen Repsol und Honda profitiert hat. Diese hätte für mich nicht besser beginnen können, als ich die zwei ersten Rennen 1995 in Eastern Creek in Australien und in Shah Alam in Malaysia gewann. Diese Zusammenarbeit beider Firmen währt bis heute und wurde auch bereits angemessen gefeiert, als Casey Stoner dieses Jahr beim Aragon-GP in Spanien den 100. Sieg für Repsol Honda in der 500er und der MotoGP-Klasse erreichte - ein echter Meilenstein.

Meinen Glückwunsch an Honda und HRC zur Herausgabe dieses Buchs, das sicher allen Freunden des Motorradrennsports viel Freude bereiten wird. Der Erfolg des Unternehmens möge noch lange andauern.

Umfang: ca. 150 Seiten

Format: 24,5cm x 27,5 cm

Sprache: Deutsch

Zustand: gut, mit leichten Gebrauchsspuren

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