Bildband Ford - Neuanfang bei Ford | Taunus 12 M und 15 M 1948 - 1962

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Neuanfang bei Ford | Taunus 12 M und 15 M 1948 - 1962
 

Als Ford im Oktober 1948 im halb zerstörten Kölner Werk die Produktion wieder aufnahm, gab es gerade einmal ein einziges PKW-Modell: den Ur-Taunus aus dem Jahr 1939, der nun mehr oder weniger unverändert weiter gebaut wurde und nur wenige technische Neuerungen aufzuweisen hatte. Auf Grund seiner markanten Karos-serieform wurde er im Volksmund „Buckel" genannt.

Im Januar 1952 wurde er vom Taunus 12 M abgelöst, einem Fahrzeug, das von Ford in den USA konzipiert worden und - bis auf den Kühlergrill - von der deutschen Zentrale übernommen wurde. Die markante Weltkugel in der Frontpartie gab ihm seinen Spitznamen.

Dann folgte der 15 M, ein komplett ausgestattetes Fahrzeug, das besonders in der de Luxe Version mit dem verschromten Haifischmaul für Aufsehen sorgte, aber nur auf ein kurzes Leben zurückblicken konnte.

Anders dagegen der 12 M, den Ford zehn Jahre lang baute und gegen Ende des Pro-duktionszyklus einen breiten Seitenstreifen gönnte, der dieses Modell später unter dem Namen „Streifen"-Taunus in die deutsche Automobil-Geschichte eingehen ließ.

Inhalt:

• Aller Anfang ist schwer
• Der erste Taunus nach dem Krieg
• Taunus Motorsporterfolge
• Das Ford Meisterstück vom Rhein
• Kurzarbeit bei Ford - und der 12M auf der IAA
• Henry Ford II besucht das Kölner Werk
• Ford präsentiert den Taunus 15 M
• Lange Lieferzeiten und der 100.00ste 15 M
• Darf ein 1957er Taunus 1956 gebaut worden sein?
• Der 12 M wird aufgewertet, der 15 M eingestellt
• Der 12 M besteht eine ausgiebige Probefahrt mit Bravour
• Der letzte Auftritt des 12 M auf der IAA in Frankfurt
• Quellen
• Bildernachweis
• Technische Daten

Autor: Bernd Tuchen

Umfang: 90 Seiten

Format: DIN A4

Zustand: gut, minimale Gebrauchsspuren, leider ist die Bindung beschädigt und Seite 1-8 sind lose

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